10月17日，在印度尼西亚帕达拉朗站，乘客在雅万高铁高速动车组前自拍。　　新华社记者 徐 钦摄

　　2023年10月17日，中国高铁全系统、全身分、全产业链在国外落地的“第一单”——全长142.3公里的雅万高铁慎重灵通运营。数据自大，规章2024年10月17日，雅万高铁已累计发送搭客579万东说念主次，单日搭客上座率最高达99.6%，动车组列车安全运行超257万公里，输送安全牢固有序，笼统效益渐渐暴露。依托雅万高铁，一条活力满满的经济带正在千岛之国悄然杰出。

　　看成中国与印度尼西亚共建“一带沿途”合作的“金字牌号”，雅万高铁自慎重灵通运营后，国铁集团所属中国铁路国际有限公司看成雅万高铁建树运营主体印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）的中方牵头股东，积极参与KCIC的运营督察，国铁集团所属中国铁路北京局集团有限公司与印尼铁路公司构成中印尼运维集合体，受KCIC拜托，负责雅万高铁的输送组织和斥地钦慕。一年来，中印尼铁路企业密切配合，崇拜贯彻落实两国元首达成的遑急共鸣，切实钦慕好、运营好雅万高铁，为推动印尼经济社会发展、增进民生福祉孝顺了中国灵敏和中国力量。

　　确保高质运营

　　雅万高铁灵通运营后，一个新词汇“Whoosh”在印尼乃至全球互联网火速流行。“Whoosh”是印尼总统佐科对雅万高铁列车的定名，灵感来自傲铁飞奔时呼啸而过的声息。“Whoosh”照旧印尼语“省时”“高效”和“可靠”的首字母缩写组合，代表着印尼公共对雅万高铁的切身感受和真心称许。

　　雅万高铁是中印尼共建“一带沿途”的记号性工程，备受两国元首、公共和全国各方柔柔。作念好通车后的运营钦慕使命，安全是弊端课题。

　　中国领有全国最大高铁网，在复杂运营环境下积攒了丰富的高铁运营教育。濒临印尼当地雨季内涝、火平地震频发等运营艰苦，中印尼运维集合体充分发达添砖加瓦作用，坚执各项措施多管王人下，防风险、除隐患，筑牢安全防地。在雨季莅临时，加强现场及时监测，加多东说念主工要点巡检频次；在当地传统节日历间，加班加点纯熟斥地，加多车站使命主说念主员，确保大客流情状下搭客乘降安全。

　　科技技巧亦然保险高铁运营安全的遑急一环。一年来，中国铁路国际有限公司积极组织承包商集合体哄骗当下先进技能，为高铁行车创造安全富厚的环境。同期，中国铁路北京局集团有限公司与印尼铁路公司缜密配合，从完善运维轨制机制、擢升救急智力等方面入部属手，箝制优化运营督察、擢升使命效用，确保了高铁的安全流畅运行和搭客的安全有序出行。

　　“灵通运营一年来，咱们用高质地的查验纯熟保证了动车组运行安全。”运维集合体动车系统质地部副司理刘文钊暗示，“咱们将不绝作念好动车系统质地断然和专项查验使命，确保纯熟质地和运行品性适宜设施，让雅万高铁列车跑得更快、更稳、更安全。”

　　改动公共生存

　　雅万高铁一语气印尼都门雅加达和旅游名城万隆，两地直线距离100多公里。雅万高铁灵通前，两地间有一条运行了100多年的老旧铁路，时速仅50多公里。要是礼聘公路交通器用出行，则常常出现大鸿沟交通拥挤，尤其在节沐日等客流岑岭时间，需要破耗半天以致更长的时刻，极大限制了两地经济文化商酌与发展。

　　“雅万高铁通车后，原来3个多小时的车程，40多分钟就能到达，咱们有种梦念念成确凿嗅觉。”印度尼西亚铁路协会主席、交通部铁路总司前司长赫尔曼托说，“雅万高铁让当地交通体系竣事了超过式升级，大幅加速了沿线东说念主员流动、货色流通，是一条为印尼铺就的和会之路、绽放之路、共富之路。”

　　雅万高铁灵通运营一年来，以箝制增强的输送智力、纯确凿票价战略、简易的网上购票系统和种种化的餐饮处事等擢升了公共出行体验，使沿线公共尽享“半小时经济圈”的便利。

　　位于万隆市西部的帕达拉朗站，是雅万高铁全线惟逐个座与印尼有铁路接驳的车站。雅万高铁乘客在此可竣事高速铁路与万隆普速搭客列车的无缝换乘，灵验处理了搭客插足万隆中心城区的换乘问题。拉赫曼达在雅加达规画一家交通揣摸公司，确切每周都要去万隆见客户，他说：“从我的公司到高铁站大要需要半小时，再乘坐40分钟的高铁，一个多小时就能到万隆。高铁准点可靠，为我的使命提供了极大的便利。”

　　雅万高铁灵通以来，印尼华东说念主华裔以及到印尼出差旅游的中国游客，纷繁礼聘乘坐高铁去万隆，参不雅万隆会议原址。印尼华东说念主、印尼晋江同乡会通知长周孙毅在乘坐雅万高铁后感触说念：“雅万高铁是中印尼两国友谊的箝制延续，这一造福于印尼东说念主民的民生工程也为‘万隆精神’赋予了新的内涵。”

　　培训技能团队

　　在印尼东爪哇省小城茉莉芬，坐落着印尼交通部下属的印尼铁路奇迹技能学院，从这里走出了数百名雅万高铁运维东说念主员。雅万高铁灵通一年来，中印尼两边在东说念主才培养和技能滚动等方面的合作稳步鼓吹。现在，雅万高铁中方团队照旧完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗亭共419名学员的阅历培训，印尼司机已基本具备孤独驾驶高速列车的智力，这为今后印尼竣事高铁自主运营奠定了坚实基础。

　　中方团队长久坚执“授东说念主以渔”的理念，早在时势建树阶段，中方团队就通过建树培训机构、“师父带门徒”、现场实训等方式，累计培训印尼职工达4.5万东说念主次，为当地培养了大批焊合、电工、机械、混凝土浇筑等熟练技能工东说念主；插足运营期后，中方团队按假想对高铁运营钦慕技能及督察东说念主员进行土产货化培养。现在，在完成阅历性培训的419名学员中，有268东说念主在中国师父的指导下进行奴婢学习，部分学员已初始孤独上岗。

　　印尼中国高速铁路有限公司总司理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪感叹说念，“中国设施为雅万高铁安全运营提供了灵验保险，推动印尼铁路东说念主才培养竣事了根人道飞跃”。

　　60多年前的万隆会议，写下中国、印尼与其他亚非国度共促和平、共谋发展的清朗篇章。60多年后的今天，“结合、友谊、合作”的万隆精神耐久弥新，雅万高铁正在续写中印尼新的友谊故事。 （经济日报驻雅加达记者 陈小方）